Част-4WD: Това е система за задвижване на четирите колела, при която водачът може ръчно да избира между задвижване на две-колела и задвижване на четири-колела. Шофьорът превключва между режимите на задвижване на две-колела и задвижване на четири-колела чрез задействане или изключване на трансферната кутия, в зависимост от пътните условия. Това е най-често срещаният режим на шофиране за-офроуд превозни средства или SUV-с четири колела. Най-същественото му предимство е възможността за избор на режим на движение според реалните условия, което го прави сравнително икономичен. Използвайте задвижване на две{13}}колела по павирани пътища; изберете задвижване на четирите{14}}колела при дъжд или сняг, за да подобрите сцеплението и управлението на автомобила.
Пълно-задвижване с 4 колела: Това задвижване не изисква водач. Предните и задните колела винаги поддържат режим на задвижване на четирите колела. По време на шофиране изходният въртящ момент на двигателя е настроен в съотношение 50:50 между предните и задните колела, осигурявайки равномерно разпределение на въртящия момент. Пълно-системите 4WD предлагат отлично управление и проследяване, което позволява гладко шофиране по павирани пътища. Недостатъците му обаче също са очевидни: той консумира повече гориво и е по-малко икономичен. Освен това на превозното средство липсва механизъм за контролиране на разликите в скоростта на гумите; ако една гума излезе от земята, превозното средство може да заседне и да не може да се движи напред. Разработени са обаче и някои интелигентни-системи-за задвижване на всички колела, като например quattro на Audi. Когато се сблъскате със специални пътни условия, той може да преразпредели въртящия момент, разпределяйки повече въртящ момент към не-плъзгащите се задвижващи колела, като по този начин решава недостатъците на по-старите-системи за-задвижване на всички колела.
Системите за задвижване при поискване позволяват на превозните средства да използват компютър, за да контролират и избират подходящия режим на задвижване за текущата ситуация. При нормални пътища превозното средство обикновено използва задно-задвижване. Въпреки това, при лоши пътни условия или приплъзване на задвижващите колела, компютърът автоматично открива това и незабавно разпределя въртящия момент на двигателя към двете предни колела, като естествено превключва към задвижване на четирите колела. Това елиминира необходимостта от преценка на водача и ръчна работа, което го прави по-лесен за използване. Въпреки това, в сравнение с човешкия мозък, компютрите реагират по-бавно и това също намалява чувството за контрол и удоволствието от шофирането. Когато се сблъскате с голямо разнообразие от превозни средства на пазара и сравнявате цените, не забравяйте внимателно да разгледате действителните си нужди. Докато преговаряте за цените, внимателно проучете задвижващата система на превозното средство и-производителността извън пътя; изборът на подходящ режим на шофиране ще гарантира, че избраната от вас кола е най-подходяща за вашите нужди.
